实际胶质及其危害

实际【jì】胶质是指【zhǐ】100ml燃料在试验条件【jiàn】下所含有的胶质毫【háo】克数,包括燃料中实际含有的【de】胶质【zhì】和测试过程中新产生的【de】部【bù】分【fèn】胶【jiāo】质【zhì】(另-部【bù】分溶于轻质燃料油【yóu】中的低分子胶质随油-起蒸发散失)。它代表油品抗氧化安定性的强弱，揭示油品【pǐn】在发动机进气管道及【jí】进气阀_上【shàng】生成粘附性沉积物的倾【qīng】向,参【cān】与监控库存油品的质量动态。轻质燃【rán】料油中的胶【jiāo】质以其溶解度为标准可分为三种类【lèi】型:不可溶胶质即沉渣、可溶胶质一它是使轻质【zhì】油料【liào】颜色变黄和变深的“元凶【xiōng】"以及同【tóng】沉【chén】渣-起共存的粘附性胶质。从【cóng】供油【yóu】系统和发动机工【gōng】作【zuò】状态看,使用含胶质【zhì】多的【de】燃料,会在油箱中析出【chū】粘【zhān】稠沉积物,这种沉【chén】积物会使新加【jiā】人油【yóu】箱的油料迅速变质【zhì】,从而【ér】导致油路堵塞【sāi】、积炭增多、磨损【sǔn】加剧、功【gōng】率【lǜ】降低、粘卡【kǎ】气门和突然停车。实际【jì】胶质愈大,每【měi】百公里耗油【yóu】愈多,发动仉【zhǎng】保障正常行使的里程愈短【duǎn】。此外【wài】,胶【jiāo】质的生【shēng】成会促【cù】使轻质燃【rán】料【liào】油颜色变黄【huáng】变【biàn】深、酸度增大、腐蚀【shí】加【jiā】强、品【pǐn】质恶化、存期缩短。

因此【cǐ】，除炼制过程中把硫含【hán】量、胶【jiāo】质值作为监【jiān】控项目外,轻质燃【rán】料油因【yīn】需作战略储备,对【duì】上述两项指【zhǐ】标都【dōu】提出更高【gāo】要求。